ООПТ России

Гора Косотур представляет собой типичное для района горное образование. Длина горы 3,5 км, ширина около 1 км. Косотур является южным предгорьем хребта Большой Таганай и своеобразным продолжением хребта Уреньга, его крайним северным отрогом, обособленным в результате пересечения хребта долиной р. Ай (между г. Косотур и Бутыловка).

Памятник природы имеет вид 3-рогой возвышенности. Южный отрог, обращенный к центру Златоуста, представляет собой каменный обрыв высотой более 100 м, его южная часть лишена лесного покрова, обнажена и увенчана причудливыми скалами. Южная оконечность отрога примыкает к плотине городского пруда. Косотур сложен в основном кристаллическими и слюдистыми сланцами уреньгинской свиты (R1ur-1350±100 млн. лет), пронизанных многочисленными кварцевыми жилами.

Гора Косотур почти сплошь покрыта лесом: в древостое представлены сосна, лиственница, береза, ель, пихта, рябина, черемуха. Древостой преимущественно вторичный, (первичный вырублен для нужд Златоустовского завода). Естественная лесная растительность (в основном сосняки, хотя изредка встречаются и многовековые лиственницы, ели) сохранилась на высотах и обрывах. Значительная часть лесных массивов представлена сосновыми, березово-сосновыми и сосново-березово-лиственничными искусственными насаждениями в возрасте 30-60 лет.

В логах бьют ключи, впадающие в реки Ай, Тесьма и Каменка.

У западного подножья горы в 1754 был заложен Косотурский завод, вокруг которого и вырос город. На склонах и у подножья Косотура были заложены первые Златоустовские поселки: заводской, Ветлуга, Малково, Закаменка, в конце 19 века на северо-восточном склоне – пос. Железнодорожный, в тот же период проложена Самаро-Златоустовская железная дорога.

У подножья Косотура стоит памятник участникам Гражданской войны: на этом месте утром 27 мая 1918 произошел первый на Южном Урале бой красных с легионерами Чехословацкого корпуса. Памятник поставлен на братской могиле Златоустовских красноармейцев, павших в этом бою.